El blog del sauróforo

12 septiembre 2006

Charisse
"Saurio Dictador"



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Invitación al Bushicidio (Carlo Frabetti)

11 septiembre 2006

Una de las obras más vigorosas y menos conocidas de
Pablo Neruda es su Invitación al nixonicidio. Sobrados
motivos tenían los chilenos para pedir la cabeza del
nefasto Nixon, y su poeta nacional lo hizo en nombre
de todos.

Ahora los poetas de verdad están muertos o en el
manicomio, y los de pacotilla son paniaguados de las
mafias culturales, y se echa de menos una voz
poderosa, como la de Neruda, invitándonos épicamente
al bushicidio.

Porque si Bush se arroga la potestad de ordenar a sus sicarios de la banda terrorista CIA que asesinen a personas que ni siquiera han sido juzgadas por tribunal alguno, con mucho más motivo cabe pedir la ejecución profiláctica del presidente-padrino. Porque el tirano (o quien en un momento dado asume sus funciones) es el único criminal indudable, el único que no necesita ser juzgado, puesto que es la encarnación misma del crimen, su manifestación más
incontinente y clamorosa, su apoteosis brutal.

Pero también su apoteosis final. Las tiranías, los imperios, son enfermedades de crecimiento de las que la humanidad siempre ha salido fortalecida. Bush (y todo lo que representa) ya está muerto. La invitación al bushicidio no es, en última instancia, una llamada al odio, sino a la higiene y la compasión. (Un compañero de Pamplona lleva una camiseta en la que ha
escrito EEUUTANASIA.)

www.nodo50.org/contraelimperio

http://www.rebelion.org/internacional/frabetti291101.htm

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08 septiembre 2006


LAS MEJORES MAQUINAS:

Porsche 917 El 917 nace a partir de un cambio en la reglamentación del Campeonato del Mundo de Marcas promovido por la CSI (Comission Sportive Internationale) en 1968. Con el nuevo reglamento apareció una nueva categoría de coches denominada grupo 4, para la cual había que producir al menos 25 unidades del modelo. Alcanzar esta producción no era un problema para Porsche que desarrollo el 917 como sustituto de los 907 y 908. En julio de 1968 el equipo de Ferdinand Piëch se hace cargo del proyecto. Para el desarrollo del motor se partió del motor de 8 cilindros del 908 que fue transformado a fondo para obtener un 12 cilindros de 4,5 litros, que al empezar a rodar en el banco de pruebas desarrolló 542CV que rápidamente irían siendo superados una y otra vez. El 917 debutó en competición en 1969, en los 1000 kms. de Spa, sin mucho éxito. Pronto se ganó la fama de rápido y peligroso y le faltaba desarrollo aerodinámico. En los entrenamientos de Le Mans 1969 marcó un nuevo record de velocidad en pista con 380 km/h en la recta de Mulsanne.

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http://www.mmorpg-forums.com/viewtopic.php?t=831&mforum=labarradelfecam
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La planificación estratégica en el futbol

07 septiembre 2006

EL ARTE BRASILEÑO LE DIO VARIAS LECCIONES AL FUTBOL ROBOTIZADO PRODUCTO DE LA DEFORMACION PROFESIONAL QUE HACIA CREER QUE LA PLANIFICACIÓN GANABA LOS PARTIDOS.
LA PLANIFICACIÓN DEL FUTBOL DE CIERTOS TECNICOS, COMO LO DEMOSTRO EL MUNDIAL, ES MUCHAS VECES TECNICAMENTE IMPRECISA, FISICAMENTE DESGASTANTE, TACTICAMENTE PREVISIBLE, PSICOLOGICAMENTE ALIENANTE Y ESTRATEGICAMENTE INCOHERENTE.


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